去年我在班加罗尔出差，打Ola去kempegowda机场赶凌晨的航班，结账时司机递过来的POS机界面上，除了常规的UPI二维码，还标了个亮蓝色的Scapia标识。司机说用这个卡付能返点现，还能直接换Jet Airways的里程。我当时以为是哪家本地航司联名的小羊毛，随手拍了张照存相册就忘了。直到这周刷到他们新一轮融资，才反应过来这根本不是什么小羊毛，估值直接翻倍。
Scapia把旅行权益和日常消费打通了
我翻了翻之前存的资料，Scapia成立才不到两年，核心产品就三个：自有旅行预订平台、跟印度三家头部银行发的联名信用卡、内嵌在卡账户里的移动支付。
他们的用户大半是二三十岁的年轻白领，每年出个三四次差，再有一两次个人旅行。之前拿普通信用卡攒里程，攒两年才够换一张德里到孟买的单程机票，很多人攒到一半里程就过期了，根本用不上。太折腾了。
Scapia的规则是花10卢比攒1个点数，点数不过期。不仅能换机票酒店，还能抵打车钱、景区门票，甚至你在当地连锁餐馆、便利店消费都能直接用点数付。
我在班加罗尔街头见过他们的地推，穿亮蓝T恤，给买玛莎拉奶茶的人送联名钥匙扣，上面印着“下次去果阿机票直抵1000卢比”。排队买奶茶的年轻人当场扫码填申请，不到三分钟搞定。印度办卡流程比国内简单得多，有社保和近三个月工资流水，线上提交最快当天出电子卡，直接用。
旅行金融的缺口比想象中大
我之前和印度本地的支付从业者聊过，印度每年旅行消费规模大几千亿美元，经常跨城出行的用户两亿多，但信用卡活跃用户才七千万左右。缺口大到没法算。
之前印度的银行不愿给高频旅行人群发卡，觉得这群人收入不稳，经常换工作，坏账率比普通人高三成左右，赚的利息还不够填坏账的坑。
Scapia的创始人之前在Pay